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        ADAS+DSM主動安全終端
        發布日期: 2020-08-27瀏覽人數:

        作為在車聯網領域具備領先地位的企業,龍安天下電子積極響應國家經濟戰略調整,推出ADAS+DMS+DVR三合一AI主動安全預警系統產品,涵蓋“駕駛員疲勞駕駛預警”、“駕駛員姿態異?!?、“危險駕駛行為”、“司機身份驗證”、“FCW前車碰撞預警”、“LDW車道偏離預警”、“PCW行人碰撞預警”等各個方面,通過安裝在車上的各式傳感器,第一時間收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,讓駕駛者在最短的時間內察覺潛在危險, 預防交通事故的發生。


                AI主動安全預警系統可對車前路況風險信息以及駕駛員駕駛中的風險行為進行實時AI智能分析,對車距過近、碰撞風險、偏離車道等行駛狀況發出預警;同時密切關注駕駛員生理疲勞、抽煙、打電話等不良駕駛行為,及時發出報警。
                與此同時,當風險出現和發生時,系統可自動將風險警情、多角度音視頻證據等信息上報平臺,風控坐席可視情況實時介入,識別高危風險并采取語音提醒、對講等方式進行實時干預,進一步糾正駕駛員行為,確保行車安全。
                為了實施靶向、高效的事后追溯以及駕駛員行為管理,龍安天下電子的安全管理平臺可支持多維度高清證據鏈,方便隨時追查、回溯各類風險事件以及處理情況。平臺更會自動生成風險情況周報、月報、季報以及駕駛員風險畫像,幫助政府、企業、車隊、保險公司等多方安全管理機構識別潛在的風控薄弱環節,并對高危駕駛員以及高頻風險行為進行相應的培訓和績效管理,從源頭上改善不良駕駛行為、提高整體安全系數。


        ADAS系統功能包括:


        車道偏離預警(Lane Departure Warning)簡稱LDW

        由攝影機、傳感器及控制器所組成

        當車道偏離系統開啟時,攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線,通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數,當檢測到汽車偏離車道時,傳感器會及時收集車輛數據和駕駛員的操作狀態,之后由控制器發出警報信號,整個過程大約在0.5秒完成為駕駛者提供更多的反應時間。而如果駕駛者打開轉向燈,正常進行變線行駛,那么車道偏離預警系統就不會做出任何提示。

        ADAS+DSM主動安全終端(圖1)


        前方防碰撞預警(Forward Collision Warning)系統簡稱FCW 

        該系統通過雷達系統和攝像頭來時刻監測前方車輛,判斷本車于前車之間的距離、方位及相對速度,當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告。FCW 系統本身不會采取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛。

        ADAS+DSM主動安全終端(圖2)


        行人碰撞報警夜視系統(Night Vision System)簡稱NVS

        系統由紅外線攝像機和擋風玻璃上的光顯示系統組成

        可幫助駕駛員在視線不明、看不清楚的夜晚或惡劣天氣時,通過紅外線感知熱量的不同,區分人、動物、車輛以及環境的差異,并經過處理轉變成圖像,將原本看不清楚的物體清楚呈現在駕駛員眼前,保證行車安全。

        ADAS+DSM主動安全終端(圖3)


        車距監測警告(HMW)

        車輛行駛速度高于30km/h時,實時顯示本車開到前車目前所在位置需要的時間,當車距實時監測功能發現本車和前車(同車道)的實時距離小于設定距離(0.1-2.5s,以時間為單位),系統將向駕駛員發出警示。



        DSM系統功能包括:

        疲勞駕駛報警、分神駕駛報警、抽煙報警、接打電話報警、駕駛人異常報警等功能,這些統稱為駕駛員狀態監測系統(Driver State Monitoring)。

        該系統大多是利用攝影機監測駕駛者臉部情況,判斷注意力程度、是否有打瞌睡的跡象,以及利用駕駛員眼睛開閉頻率情況,來辨別安全等級,提供適合的警告(如聲音警示燈)或是協助動作(如自動剎車等),以減少意外事故發生。 

        ADAS+DSM主動安全終端(圖4)

        ADAS+DSM主動安全終端(圖5)

        ADAS+DSM主動安全終端(圖6)


        BSD系統功能包括:

        系統同時捕獲左、右、后三路的視頻信號,主要功能是掃除后視鏡盲區,通過攝像頭探測車輛側邊的后視鏡盲區中的行人,對駕駛者及行人以提醒,從而避免在行駛過程中由于行人移動到后視鏡盲區而發生的事故。


        ADAS+DSM主動安全終端(圖7)

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